王绪明：华为鸿蒙智行尊界S800再次延期15000元购置税补贴到12月1日24:00前完成大定锁单的用户，对出口商有什么影响？
华为鸿蒙智行尊界汽车于11月4日再次延期15000元购置税补贴到12月1日24:00前完成大定锁单的用户，对出口商有什么影响？ 1、2026年1月1日起新能源汽车购置税补贴减半的政策官方已经公布，有消息传会延期，这基本上都是不可能的。 2、尊界汽车首次减免是至11月3日，但11月4日再次宣布延期至12月1日，这对于希望购买尊界S800的客户来说是件好事，因为根据生产交付周期来看，现在下定都会在2026年之后才能交付，均面临购置税政策调整的影响。 3、对于尊界S800出口的“订单”，当然也必然面临购置税调整影响，因为当下尊界S800出口仍然以平行出口方式出口，而大家普遍关心的是，2026年1月之后，国家要规范和调控平行出口，会不会限制上牌后6个月不能办理转移登记的风险及能否正常申请到出口许可等问题？这是当下普遍关心的问题，对此，我（王绪明）做以下几点判断： （1）截止到今天，官方未就新车以二手车名义出口即平行出口（或称0公里二手车出口）做任何具体政策和实施意见（尽管主机厂都给国内授权4S店下发了“内部通知”，部分4S店要求公户购买需要交保证金，约定限制在6个月内不得过户）。按照惯例和市场接受及过渡，若官方做出政策调整，都会给予“过渡期”及“过渡期”不能完成的措施，例如有订单已经下定，但工厂在过渡期仍不能及时交付，这就要求把“订单”做备案后，则不受政策限制。 （2）不论是反内卷，还是要规范出口，其目的都不是要限制出口，而是要更为规范和有序出口，避免利弊驱逐良币，特别是“无质保售后解决方案”，以及渠道“对冲”，甚至是“减配和质量不符合标准”和低于成本的“倾销”。另外，汽车平行出口或平行进口，我国和绝大多数国家都是允许的，只要有相应的质保及召回等解决方案和符合安全标准。
（3）关于新车授权出口是否必须要按照新车出口方式申请许可证出口，还是根据贸易至目的地国政策等需要，按照新车以二手车名义出口即平行出口，这是企业自主行为，不需要强制或限制，尤其是企业考虑进口国“认证及税费”的问题，只要符合目的地国规范需要即可，尤其是当下进入存量市场和贸易保护主义下，企业需要更为自主的研判合规及合理有据减少成本，这都是符合正常贸易秩序和规则的。 以上几点仅仅是个人观点，有不同意见的请讨论批评。也再次借尊界S800购置税补贴调整强调一点：出口尊界S800我们是认真的，50人“一城一国一代表”就是要以此为“武器”，打开我们高端国际市场的大门。
